燃料電池高原缺氧實驗艙主要系統組成

燃料電池高原缺氧實驗艙主要由制冷系統、循環(huán)風及加熱系統、新風及尾排系統、加濕除濕系統、進排氣海拔模擬系統等幾個重要系統組成的。為了讓大家對燃料電池高原缺氧實驗艙有更深入的認識，下面對這幾個系統做個介紹。

環(huán)儀儀器 燃料電池高原缺氧實驗艙主要系統介紹：

一、制冷系統：

制冷機組需要具備高可靠性和節(jié)能節(jié)電設計，且滿足用戶最大420kW熱負載需求，并根據熱負荷自動進行加載和卸載。

制冷能力需要滿足動態(tài)測試和負載要求，實際散熱制冷匹配性高。

二、循環(huán)風及加熱系統：

風機需要采用滿足涉氫使用要求的防爆循環(huán)風機，吸風口采用材料應防止風機葉輪和吸風口機械摩擦產生電火花。

加熱裝置表面測溫，設計至少8個溫度傳感器，超過設定報警限值則報警。

加熱狀態(tài)需要實時在上位機顯示。

三、新風及尾排系統：

新風系統可以通過艙內外微壓差傳感器來控制變頻風機的頻率，達到控制新風進氣量的目的。

新風露點溫度要≤-40℃，新風最大流≥2400m3/h，且前置降溫除濕，滿足-40℃新風要求。

排風機采用變頻控制，排風量不低于為3000m3/h。

排氣管道具有加熱功能，低溫條件下防止管道內的水汽結冰堵塞等情況。

四、加濕除濕系統：

通過制冷機系統設在艙內的換熱器凝露空氣水分，實現濕度的降低。且配置了干空氣輔助除濕，通入干燥空氣置換箱內水汽，實現降濕。

五、進排氣海拔模擬系統：

海拔模擬范圍為海平面以上最大5500米。壓力控制范圍為常壓至50kPa。

常壓降至50kPa僅需15min?？梢栽谂搩葴囟?30℃~+65℃范圍內耦合工作。進氣溫度調節(jié)范圍為-30℃~+60℃

尾排路與進氣路獨立控制。

以上幾個系統實現了燃料電池的高原低壓低氧環(huán)境下的模擬試驗，為燃料電池測試提供有力的硬件基礎。